Заказчик из Малайзии завершил заводские приемочные испытания полностью закрытой системы лазерной маркировки и резки этикеток

Чунцин, ноябрь 2026 г. — Делегация клиентов из Малайзии посетила машиностроительный завод Zixu в Чунцине, чтобы провести заводские приемочные испытания (FAT) специальной полностью закрытой лазерной системы, которая маркирует и режет этикетки за один проход. Испытание охватывало шесть областей — конструкция и безопасность машины, подача и натяжение полотна, положение и содержание маркировки, качество резки, обработка данных программного обеспечения и непрерывная работа — после чего машина приступила к разборке и экспортной упаковке.

Работа двух машин теперь выполняется за один проход

На этикетках клиента указаны данные отслеживания: VTA NO. (номер официального утверждения типа транспортного средства), VIN и вес единицы. При традиционной обработке этикетки такого типа сначала маркируются на маркировочной машине, затем передаются на высекальную или продольно-резательную машину для разделения — две загрузки, два выравнивания и ручной перенос между ними. Именно эта передача и перерегистрация являются именно тем местом, где чаще всего возникает офсет и опечатка.

Эта система размещает станцию ​​маркировки и станцию ​​резки на одном непрерывном пути полотна. Рулон этикеток разматывается через направляющую и натяжное устройство в зону маркировки; После завершения маркировки полотно попадает прямо в режущий блок. Одна загрузка завершает обе операции. Во время приемочных испытаний клиент вводил свои собственные производственные данные непосредственно на промышленный сенсорный экран машины — номер VTA, VIN, вес единицы и партию — и проверял помеченное содержимое и макет построчно.

Рис. 2 — Внутри шкафа: маркировочная головка, направляющие полотна, регулятор натяжения и пневматический зажим расположены на одном пути полотна.

Полностью закрытый: три операции внутри одного шкафа

Машина представляет собой напольный закрытый шкаф. Лазерная маркировочная головка, механизм подачи полотна и режущий блок расположены внутри; на передней панели имеется сервисная дверца со смотровым окном, а на стороне оператора расположен большой промышленный сенсорный экран.

Специальная рабочая камера — маркировочная головка установлена ​​на регулируемой подъемной стойке над прецизионными линейными направляющими и пневматическим зажимом; полный веб-путь остается видимым через окно.

Органы управления и безопасность на одной панели — на панели оператора имеется кнопка аварийной остановки, а трехцветная башня состояния сверху позволяет считывать состояния работы, режима ожидания и сигнализации с расстояния нескольких метров.

Отдельный воздушный контур — регулятор давления и фильтр в сборе установлены сбоку шкафа, снаружи основного корпуса, для упрощения текущего обслуживания.

Мобильный и выравниваемый — ролики и регулируемые регулируемые ножки позволяют перемещать оборудование внутри предприятия и устойчиво устанавливать пол.

Практическая ценность корпуса не является косметической. Подача, маркировка и резка происходят внутри шкафа, поэтому этикетки никогда не открываются и не перемещаются между этапами процесса, точки вмешательства оператора сосредоточены в одном месте, а цех остается чистым.

Рис. 3 — Инженер переключает шаблоны и партии на промышленном сенсорном экране, пока клиент проверяет каждый отмеченный результат

Что входит в приемочные испытания

Пункты 3 и 5 заняли больше всего времени. Содержимое, напечатанное на каждой этикетке, напрямую соответствует требованиям клиента к отслеживанию на уровне линии — поля не могут смещаться, а изменения партий не могут приводить к ошибкам. Сотрудники заказчика управляли шаблонами и пакетным переключением на сенсорном экране, в то время как наши инженеры проверяли отмеченные выходные данные поэлементно; обе стороны затем подтвердили результаты приемки.

Рис. 4 — Маркировочное программное обеспечение, показывающее поля VTA NO., VIN и веса единицы на макете этикетки, заполненные реальными производственными данными клиента.

Как на самом деле создается индивидуальная сборка

На мастерской есть табличка с надписью «非标定制设备室 / Мастерская машин по индивидуальному заказу», и эта машина следовала по этому маршруту:

Анализ требований → маркировка образцов и проверка процесса → проектирование конструкций и траекторий → сборка и внутренняя отладка → заводские испытания на месте заказчика → разборка и влагонепроницаемая упаковка → морские перевозки → установка, ввод в эксплуатацию и обучение операторов за границей

Для нестандартного оборудования FAT — это этап, который нельзя пропустить. Машина обрабатывает фактический материал клиента, фактические поля данных и фактический цикл еще до того, как покинет завод, поэтому проблемы решаются в Чунцине, а не после того, как машина пересекла океан.

Рис. 5 — Делегация Малайзии рассматривает конфигурацию вместе с командой проекта в цехе индивидуального машиностроения.

Следующие шаги

После приемки система будет разобрана, упакована во влагозащитную упаковку и отправлена ​​в Малайзию морским транспортом. Инженеры Chuke будут путешествовать с машиной для установки, ввода в эксплуатацию и обучения операторов, а также для окончательной доработки спецификации этикетки для производственной линии клиента.

Рис. 6 — Инженер проверяет блок регулятора давления и фильтра со стороны шкафа

Оцениваете интегрированную установку для маркировки и резки?

Вот ситуации, в которых обычно окупается однопроходная система:

Полностью закрытая структура — метки никогда не раскрываются и не передаются между операциями.

Рулонное производство — длинные единичные рулоны с нечастой заменой рулонов.

На основе производственных данных — содержимое этикетки берется из полей VIN, партии и веса и должно заменяться партия за партией.

Интеграция MES/ERP — поля отслеживания печатаются непосредственно на этикетке, меньше ручного ввода.

Отправьте нам свой материал этикетки, размеры, длину рулона и требования к пропускной способности. Сначала мы проведем образец теста маркировки, чтобы подтвердить качество маркировки и качество реза, а затем обсудим конфигурацию машины.